R-tune 是 452 匹（另一個說法是 450 匹）、48kgm，約莫在 1999 年緊接著實車後推出，而 Z-tune 是 NISMO 最高性能版本，大約在 2002 年推出。Z2，最大馬力有 550 匹，扭力攀上 55kgm！並且實車只限量 20 部，當然是被搶購一空。其實，NISMO 尚有入門級 S-tune，馬力 400 匹，扭力 45kgm，不過 S-tune ，用的是 S1 引擎，並不同於 R-tune, Z-tune 的 R1 引擎。S1 引擎是啥我不懂，R1 引擎是 NISSAN 參加 N1 組賽事用的引擎，R32 GT-R V.Spec 就曾經出現過，而終極版本 R34 GT-R V.SpecII / M.Spec Nurburgring 也是採用 R1 引擎。
Tuning Concept of Nismo
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S-tune
S代表Street Use，也就是S-Tune為街道版改裝的版本，提昇的項目主要為超控桿的提昇與安全感的加強，藉由小幅度的改裝套件，達到消除不安的駕駛感受，並以街道駕駛的各種路況為前提，加諸能讓駕駛樂趣提昇的各項套件，且完整維持乘坐舒適性，是S-Tune方向。
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R-tune
相對於S-Tune，R-Tune顧名思義就是Racing取向的競技版改裝，鎖定的目標是賽道專用的各式車輛，提昇的項目主要以引擎的動力為其一，耐久性及制動、底盤性能為其二，強調同時兼顧精密的懸吊調校與優異的動力輸出為目標，讓R-Tune車輛面對各種賽道的考驗及特性，皆能發揮優異的車輛整體性能為最終依歸。
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Z-tune
Z-Tune是Nismo旗下最高等級的改裝版本，包括動力、底盤、空力套件及電子制御系統整體，均以專門開發套件為其特點，以發揮極限為本質，將市售車輛給予最高程度的改裝加持，並採限量銷售，這些Z-Tune車輛均為可掛牌的行駛車輛，但卻擁有接近道路版賽車的堅強實力，為Nismo的旗艦版本。
說了那麼多，趕緊來欣賞模型吧！
Nismo R34 GT-R Z-tune Z2
加寬的前葉子版
後葉子版輪拱加寬
由此可清楚看出前葉子版加寬
引擎蓋開孔
燻黑角燈
雙色內裝
搭載RB-26引擎，超大支的進氣管支路、加大水箱，連引擎蓋撐桿都做出來了呢！
車身銘牌
Nismo R34 GT-R R-Tune R1
CARBON下八
CARBON尾翼，排氣管有寫字
前後標都是立體的唷
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